华为谈5G、6G

今年4月12日，华为在深圳召开了第18届全球分析师大会，华为轮值董事长徐直军在现场回应了华为业务发展的问题。

徐直军表示，华为将继续深化通信领域，通信也是华为的一项重要业务。

当前的5G市场，华为已占据领先地位，同时也在研发6G技术，徐直军表示，6G网络将在2030年左右推向市场，并宣布在不久的将来将正式发布6G白皮书，向外宣布华为6G是怎样的。

当前市场上对于6G技术究竟该如何实现，以及标准是什么还没有确定，国际上对于6G技术也在探索中，所以如果有企业能提前公布自己的6G标准，必然会抢占先机。

然而，从多年来移动通信技术的发展趋势来看，与5G相比，6G将进一步提高速度、延迟和设备链接。清华大学信息学院副院长崔保国预测，6G网速可达1000Gbps，延迟时间不足100us(即0.1ms)，速度是5G网络的50倍，延迟时间仅为后者的十分之一。

除宣布6G计划外，另一个重点是华为的重申：不造车。虽然智能汽车制造业务是华为未来发展的重点，但华为也将在2020年整合汽车BU和消费者BG，成为华为组织结构的重要组成部分。

但徐直军说：我很了解大家的心声，大家都认为华为应该造车。华为拥有品牌和技术能力，小米正在制造汽车，为什么华为和大家不一样？

徐直军承认，华为非常关注智能汽车领域，并认为该行业是未来十年最具颠覆性的行业之一。与此同时，华为所拥有的技术和能力，在汽车上的应用也越来越广泛。所以，华为认为，ICT的能力对未来的自动驾驶，电动汽车所需的各种技术和部件的价值也越来越高。

华为决定以ICT行业的企业进入智能汽车行业，以华为inside的方式支持汽车企业创造子品牌。目前决定与北汽、重庆长安、广汽共同打造三个新的汽车品牌。这些新品牌汽车将于今年第四季度陆续推出。

徐直军公开表示：我们为‘华为inside’模式设计了一款名为‘HI’的品牌Logo，代表HuaweiInside。将来看HI这款LOGO，证明是华为和这位合作伙伴共同打造的。但是并非所有华为提供部件的汽车都能标上HILOGO，只有使用了我们自动驾驶解决方案的汽车，才能标上HILOGO。

然而，有趣的是，在针对智能汽车自动驾驶的问题上，徐直军认为，汽车不应该是5G或5.5G，因为一旦网络连接中断，可能会发生意外情况，而且这也要求网络面覆盖，同时要有较强的韧性。

所以徐直军认为，5G,5.5G并非自动驾驶所必需，这只是有利于自动驾驶的发展。他强调说，他认为5G的作用一直被夸大。

尽管如此，5G也许无法成为自动驾驶的必要条件，但是6G却有这种可能，6G网络能克服5G在高速移动下无法连接的弱点，能在1000公里/小时的高速公路上保持网络连接，不仅仅是高铁，还能在飞机上覆盖6G网络。到那时，它将给自动驾驶带来更大的帮助。